Qendra e produkteve

Filtri i ajrit të kabinës së pajisjeve të rënda për ekskavator SDLG LG60 65 660E 680 675F

Pse duhet të ndërrohet rregullisht filtri i ajrit të kabinës?

Sot do t'ju flas për rëndësinë e zëvendësimit të rregullt të filtrit të ajrit të kabinës. Zëvendësimi i rregullt i filtrit të ajrit të kabinës mbron sigurinë tuaj si një maskë.

Funksioni dhe cikli i rekomanduar i zëvendësimit të filtrit të ajrit të kabinës

(1) Roli i filtrit të ajrit të kabinës:

Gjatë drejtimit të makinës, do të ketë një numër të madh grimcash të imëta të padukshme për syrin e lirë, si pluhuri, pluhuri, poleni, bakteret, gazrat e mbeturinave industriale dhe do të hyjnë në sistemin e kondicionimit. Funksioni i filtrit të ajrit të kabinës së makinës është të filtrojë këto substanca të dëmshme, të përmirësojë cilësinë e ajrit në makinë, të krijojë një mjedis të sigurt dhe të rehatshëm të frymëmarrjes për pasagjerët në makinë dhe të mbrojë shëndetin e njerëzve në makinë.

(2) Cikli i rekomanduar i zëvendësimit:

Zëvendësoni filtrin origjinal të ajrit të kabinës Mercedes-Benz çdo 20,000 kilometra ose çdo 2 vjet, cilado që të ndodhë e para;

Për zonat me ndotje të rëndë të motit dhe mjegull të shpeshtë, si dhe për grupet e ndjeshme (të moshuarit, fëmijët ose ata që janë të prirur ndaj alergjive), koha e zëvendësimit duhet të shkurtohet në mënyrë të përshtatshme dhe frekuenca e zëvendësimit duhet të rritet.

Rreziku i mos zëvendësimit në kohë:

Sipërfaqja e filtrit të ajrit të kabinës e përdorur për një kohë të gjatë do të thithë një sasi të madhe pluhuri, e cila do të bllokojë shtresën e filtrit, do të zvogëlojë përshkueshmërinë e ajrit të filtrit të ajrit të kabinës dhe do të zvogëlojë sasinë e ajrit të pastër që hyn në makinë. Pasagjerët në makinë mund të ndihen të trullosur ose të lodhur për shkak të mungesës së oksigjenit, gjë që ndikon në sigurinë e drejtimit.

Shumë klientë mendojnë se mund të vazhdojnë të përdorin filtrin pasi të kenë hequr dheun lundrues në sipërfaqe. Megjithatë, në fakt, shtresa e karbonit të aktivizuar në filtrin e vjetër të ajrit të kabinës do të jetë e ngopur për shkak të absorbimit të shumë gazrave të dëmshëm dhe nuk do të ketë më efekt absorbimi dhe është i pakthyeshëm. Përdorimi afatgjatë i një filtri ajri të dështuar të kabinës do të dëmtojë shëndetin e traktit respirator dhe mushkërive të pasagjerëve dhe organeve të tjera njerëzore.

Në të njëjtën kohë, nëse filtri i ajrit të kabinës nuk zëvendësohet për një kohë të gjatë, hyrja e ajrit do të bllokohet, dalja e ajrit të ajrit të ftohtë do të jetë e vogël dhe ftohja do të jetë e ngadaltë.

Rreziqet e fshehura të përdorimit të aksesorëve të rremë

Materiali i filtrit është i dobët dhe efekti filtrues i polenit, pluhurit dhe substancave të tjera të dëmshme nuk është i dukshëm;

Për shkak të zonës së vogël të filtrit, është e lehtë të formohet bllokim pas përdorimit, duke rezultuar në ajër të pastër të pamjaftueshëm në makinë dhe është e lehtë t'i bëni pasagjerët të ndihen të lodhur;

Asnjë shtresë nanofibre nuk është montuar dhe nuk mund të filtrojë PM2.5;

Sasia e grimcave të karbonit të aktivizuar është e vogël ose madje nuk përmban karbon të aktivizuar, i cili nuk mund të thithë në mënyrë efektive gazrat e dëmshëm si gazrat e shkarkimit industrial, dhe përdorimi afatgjatë do të përbëjë rrezik për shëndetin e pasagjerëve;

Duke përdorur modelin më të thjeshtë të kornizës së ngurtë plastike jo të fortë, është e lehtë të deformohet nga lagështia ose presioni, të humbasë efektin e filtrimit dhe të ndikojë në shëndetin e pasagjerëve.

Këshilla

1. Kur vozitni në një mjedis me ajër të ndotur, mund të kalohet në modalitetin e qarkullimit të brendshëm për një kohë të shkurtër për të siguruar cilësinë e ajrit në makinë dhe për të zgjatur jetën e filtrit të ajrit të kabinës (makina do të kalojë automatikisht në atë të jashtëm modaliteti i qarkullimit pas qarkullimit të brendshëm të kondicionerit funksionon për një periudhë kohe për të shmangur shkaktimin e shqetësimit fizik;

2. Pastroni sistemin e ajrit të kondicionuar (kutinë e avullimit, kanalin e ajrit dhe sterilizimin në makinë) të paktën një herë në vit;

3. Kur moti nuk është i nxehtë, rrokullisni dritaret në të dy anët e automjetit dhe hapni më shumë dritare për ajrosje për të mbajtur ajrin në makinë të freskët;

4. Kur vozitni me kondicionerin ndezur normalisht, mund të fikni pompën e ftohjes përpara se të mbërrini në destinacion, por mbani funksionin e furnizimit me ajër dhe lini erën natyrale të thajë ujin në kutinë e avullimit;

Ka shumë shi në verë, përpiquni të zvogëloni lëvizjen e makinës në rrugën e këmbës, përndryshe do të shkaktojë shumë sedimente në pjesën e poshtme të kondensatorit të kondicionerit, gjë që do të shkaktojë ndryshkjen e kondensatorit pas një kohe të gjatë. duke shkurtuar kështu jetën e shërbimit të kondicionerit.