Qendra e produkteve

Moti po bëhet më i ftohtë, ka hyrë në dimrin e ftohtë dhe një valë e re e ajrit të ftohtë po vjen. Në erën e ftohtë, jeni të pandarë nga ngrohja? Disa pronarë makinash shprehën dyshime, a është e nevojshme të zëvendësohet filtri i kondicionerit nëse kondicioneri nuk ndizet në dimër?

Para së gjithash, cili është roli i ajrit të kondicionuar në dimër?

Shkarkim me kondicioner

Shumë pronarë të makinave e dinë se shtypja e butonit të shkrirjes së dritares do të fryjë automatikisht ajër të ftohtë në xhamin e përparmë, gjë që mund të eliminojë shpejt mjegullën në dritare. Por ndonjëherë, pronarët e makinave do të zbulojnë se mjegulla sapo është zhdukur dhe më pas rishfaqet pas pak. Përballë këtij fenomeni të përsëritur të mjegullës, si duhet ta trajtojmë atë?

Në këtë kohë, mund të përdorni metodën e ndezjes së ajrit të ngrohtë dhe shkrirjes. Kthejeni butonin e rregullimit të temperaturës së kondicionerit në drejtimin e ajrit të ngrohtë dhe butonin e drejtimit të kondicionerit në daljen e ajrit të xhamit. Në këtë kohë, ajri i nxehtë do të fryjë drejtpërdrejt në xhamin e përparmë. Metoda nuk do të jetë aq e shpejtë sa metoda e mëparshme, përgjithësisht do të zgjasë rreth 1-2 minuta, por nuk do të mjegullohet vazhdimisht, sepse ajri i nxehtë do të thajë lagështinë në gotë.

Rrit temperaturën e brendshme

Kur makina sapo nis, mos e ndizni menjëherë ngrohjen dhe kondicionimin. Arsyeja është se temperatura e ujit të motorit nuk është ngritur ende kur makina sapo është nisur. Ndezja e kondicionerit në këtë moment do të fryjë nxehtësinë që ishte fillimisht brenda, gjë që jo vetëm që është e keqe për motorin, por edhe rrit konsumin e karburantit.

Mënyra e duhur është që fillimisht të ndizni motorin për t'u ngrohur dhe më pas të ndizni ngrohësin dhe kondicionerin pasi treguesi i temperaturës së motorit të arrijë në pozicionin e mesëm.

Kundër tharjes me kondicioner

Para së gjithash, nuk mund t'i fryni personit daljen e ajrit të kondicionerit, gjë që është e lehtë për të tharë lëkurën. Përveç kësaj, rekomandohet gjithashtu që kur përdoruesit të përdorin funksionin e ngrohjes në dimër, ata të mund të përdorin kondicionerin për qarkullim të jashtëm për një periudhë kohore për të lejuar hyrjen e ajrit të pastër jashtë makinës, gjë që është e mirë për trupin e njeriut.

Me pak fjalë, në dimër, qoftë ajër i ftohtë apo i ngrohtë, duhet të rregullohet nga sistemi i kondicionimit dhe duhet të filtrohet edhe nga filtri i ajrit të kondicionuar.

Meqenëse shkalla e përdorimit të kondicionerëve është e lartë në dimër, çfarë do të ndodhë nëse filtrat e kondicionerëve nuk pastrohen ose ndërrohen në kohë?

Dukuria 1: Ajri i ngrohtë përdoret shpesh në dimër dhe pronari i makinës konstaton se vëllimi i ajrit të ajrit të ngrohtë zvogëlohet gjatë përdorimit të makinës dhe edhe nëse vëllimi i ajrit kthehet në maksimum, ai nuk është i ngrohtë.

Analiza: Elementi i filtrit të ajrit të kondicionuar është i ndotur, duke bërë që kalimi i ajrit të bllokohet. Rekomandohet pastrimi ose zëvendësimi i elementit të filtrit të ajrit.

Fenomeni 2: Kondicioneri i makinës ka një erë të çuditshme

Analiza: Filtri i kondicionerit është shumë i ndotur dhe performanca e filtrimit është zvogëluar. Për shkak të shiut në verë dhe pluhurit në vjeshtë, lagështia e mbetur në kanalet e sistemit të kondicionimit dhe pluhuri në ajër kombinohen, dhe më pas krijohen myk dhe erë.

Roli i filtrave të kondicionerit

Mbajeni rrjetën e kondicionimit afër kabinës për të siguruar që ajri i pafiltruar të mos hyjë në kabinë.

Thith lagështinë, blozën, ozonin, erën, oksidet e karbonit, SO2, CO2 etj në ajër; ka një absorbim të fortë dhe të qëndrueshëm të lagështirës.