Filtrat e ajrit përdoren kryesisht për filtrimin e ajrit në lokomotiva inxhinierike, automobila, lokomotiva bujqësore, laboratorë, dhoma operimi aseptike dhe dhoma të ndryshme operimi me saktësi.
Motori duhet të thithë shumë ajër gjatë procesit të punës. Nëse ajri nuk filtrohet, pluhuri i pezulluar në ajër thithet në cilindër, gjë që do të përshpejtojë konsumimin e grupit të pistonit dhe cilindrit. Grimcat më të mëdha që hyjnë midis pistonit dhe cilindrit do të shkaktojnë fenomen serioz të "tërheqjes së cilindrit", i cili është veçanërisht i rëndë në një mjedis pune të thatë dhe me rërë.
Filtri i ajrit është instaluar përpara karburatorit ose tubit të marrjes së ajrit për të filtruar grimcat e pluhurit dhe rërës në ajër dhe për të siguruar që ajri i mjaftueshëm dhe i pastër të hyjë në cilindër.
1. I gjithë sistemi i filtrimit të ajrit është nën presion negativ. Ajri i jashtëm do të hyjë automatikisht në sistem, kështu që përveç hyrjes së filtrit të ajrit, të gjitha lidhjet (gypat, fllanxhat) nuk lejohen të kenë rrjedhje ajri.
2. Përpara se të vozitni çdo ditë, kontrolloni nëse filtri i ajrit ka një sasi të madhe pluhuri, pastrojeni në kohë dhe instalojeni saktë.
3. Kur kontrolloni nëse elementi i filtrit të ajrit është deformuar ose nuk mund të çmontohet, ju lutemi zëvendësoni elementin e filtrit të ajrit nën drejtimin e personelit të mirëmbajtjes.
QSNR. | SK-1502A |
OD MË E MADHE | 225(MM) |
DIAMETRI I BRENDSHËM | 117/13(MM) |
LARTËSIA E PËRGJITHSHME | 323/335(MM) |
QSNR. | SK-1502B |
OD MË E MADHE | 122/106(MM) |
DIAMETRI I BRENDSHËM | 98/18(MM) |
LARTËSIA E PËRGJITHSHME | 311(MM) |