Kinë SK-1061A Elementet e filtrit të ajrit zëvendësojnë KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58 Prodhimi dhe Fabrika

SK-1061A Elementet e filtrit të ajrit zëvendësojnë KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58

Përshkrimi i shkurtër:

QS NR.:SK-1061

REFERENCA KRYQE:KOBELCO SK55

MOTORRI:KATO HD307/308

MJETI:KASTE CX55/CX58

OD MË I MADH:173 (MM)

Diametri i brendshëm:72 (MM)

LARTËSIA E PËRGJITHSHME:247 (MM)

WhatsApp Na Pyete tani

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Veçoritë

(1) I përshtatshëm për filtrimin e shumë llojeve të pluhurit në lustrim, avujt e shpërthimit me rërë dhe saldimit, dhe mbledhjen e pluhurit të pluhurit.
(2) Poliestër i lidhur me tjerr me membranë PTFE, mikrosporë Ofron efikasitet filtri 99,99%.
(3) Hapësira e gjerë me plisa dhe PTFE e lëmuar, hidrofobike siguron çlirim të shkëlqyeshëm të grimcave.
(4) Rezistencë e shkëlqyer ndaj erozionit kimik.
(5) Pllakë elektrike/çelik inox sipër dhe fund, pa ndryshk Bërthama e brendshme metalike e galvanizuar me zink të shpuar lejon rrjedhje të mirë ajri.

Elementet e filtrit të ajrit

1.Përdorimi i materialeve të importuara me cilësi të lartë, saktësi të lartë, kapacitet të lartë mbajtës pluhuri, përshkueshmëri të mirë, performancë të qëndrueshme. Teknologji speciale e stampimit të letrës së filtrit, paloset në mënyrë të njëtrajtshme, vertikale dhe pa probleme, më shumë palosje, rritet më shumë zona e filtrit.
2.Me teknologjinë pioniere të bllokimit të rrjetës, pa gërvishtje, pa ndryshk; me rrjetë të trashë, kështu që fortësia është më e fortë, mund të mbrojë në mënyrë efektive letrën filtri nga dëmtimet, dhe me rrjetë më të vogël në rrjetë, mund të parandalojë në mënyrë efektive hyrjen e grimcave brenda.
3. Përdorimi i shiritit vulosës me cilësi të lartë, i fortë dhe fleksibël, jo i fortë apo i keq; duke përdorur ngjitës AB, ngjitës epoksi pastë të dyfishtë, performanca e vulosjes është përmirësuar.
4. Përdorni materiale PU miqësore me mjedisin me cilësi të lartë dhe teknologjinë e formimit, për të siguruar elasticitet të mirë fundor, mund të vulosni fort kundër presionit të lartë dhe temperaturës së lartë ose të ulët.

Rëndësia e filtrit të ajrit

Të gjithë e dinë se motori është zemra e një makine, dhe vaji është gjaku i makinës. Dhe a e dini? Ka edhe një pjesë shumë të rëndësishme të makinës, që është filtri i ajrit. Filtri i ajrit shpesh anashkalohet nga drejtuesit, por ajo që të gjithë nuk e dinë është se është një pjesë kaq e vogël që është shumë e dobishme. Përdorimi i filtrave inferiorë të ajrit do të rrisë konsumin e karburantit të automjetit tuaj, do të bëjë që automjeti të prodhojë depozita serioze llumi karboni, të shkatërrojë matësin e rrjedhës së ajrit, depozitat e rënda të karbonit të valvulës së mbytjes, etj. Ne e dimë se djegia e benzinës ose e naftës në cilindri i motorit kërkon thithjen e një sasie të madhe ajri. Ka shumë pluhur në ajër. Përbërësi kryesor i pluhurit është dioksidi i silikonit (SiO2), i cili është një lëndë e ngurtë dhe e patretshme, e cila është qelqi, qeramika dhe kristalet. Përbërësi kryesor i hekurit është më i fortë se hekuri. Nëse hyn në motor, do të përkeqësojë konsumin e cilindrit. Në raste të rënda, ai do të djegë vajin e motorit, do të trokasë cilindrin dhe do të bëjë zhurma jonormale dhe përfundimisht do të bëjë që motori të riparohet. Prandaj, për të parandaluar hyrjen e këtyre pluhurave në motor, një filtër ajri është instaluar në hyrjen e tubit të marrjes së motorit.

Gama e aplikimit

Filtrimi i ujit dhe naftës, industria petrokimike, filtrimi i tubacioneve të fushës së naftës;
Filtrimi i karburantit të pajisjeve të karburantit dhe makinerive dhe pajisjeve të ndërtimit;
Filtrimi i pajisjeve në industrinë e trajtimit të ujit;
Fushat farmaceutike dhe të përpunimit të ushqimit;
Filtrimi i vajit me pompë vakum me fletë rrotulluese;

Mirëmbajtja

1. Elementi i filtrit është komponenti kryesor i filtrit. Është bërë nga materiale të veçanta dhe është një pjesë e cenueshme që kërkon mirëmbajtje dhe mirëmbajtje të veçantë;
2. Pasi filtri ka punuar për një kohë të gjatë, elementi i filtrit në të ka bllokuar një sasi të caktuar papastërtish, të cilat do të shkaktojnë rritje të presionit dhe ulje të shpejtësisë së rrjedhës. Në këtë kohë, ajo duhet të pastrohet në kohë;
3. Kur pastroni, kini kujdes që të mos deformoni ose dëmtoni elementin e filtrit.
Në përgjithësi, në varësi të lëndëve të para të përdorura, jeta e shërbimit të elementit të filtrit është e ndryshme, por me zgjatjen e kohës së përdorimit, papastërtitë në ujë do të bllokojnë elementin e filtrit, kështu që përgjithësisht elementi i filtrit PP duhet të zëvendësohet në tre muaj. ; elementi i filtrit të karbonit të aktivizuar duhet të zëvendësohet në gjashtë muaj; Meqenëse elementi i filtrit me fibra nuk mund të pastrohet, ai zakonisht vendoset në pjesën e pasme të pambukut PP dhe karbonit aktiv, gjë që nuk është e lehtë të shkaktojë bllokim; elementi i filtrit qeramik zakonisht mund të përdoret për 9-12 muaj.

Sa dini për filtrat e ajrit?

Elementi i filtrit të ajrit është një lloj filtri, i njohur edhe si fishek i filtrit të ajrit, filtër ajri, stil etj. Përdoret kryesisht për filtrimin e ajrit në lokomotiva inxhinierike, automobila, lokomotiva bujqësore, laboratorë, dhoma sterile operative dhe salla të ndryshme operative.

Llojet e filtrave të ajrit
Sipas parimit të filtrimit, filtri i ajrit mund të ndahet në llojin e filtrit, llojin centrifugal, llojin e banjës së vajit dhe llojin e përbërjes. Filtrat e ajrit të përdorur zakonisht në motorë përfshijnë kryesisht filtrat e ajrit të banjës së vajit inercial, filtrat e ajrit të thatë prej letre dhe filtrat e ajrit të elementit të filtrit poliuretani.

Filtri i ajrit të banjës së vajit inercial i është nënshtruar filtrimit me tre faza: filtrimi inercial, filtrimi i banjës së vajit dhe filtrimi i filtrit. Dy llojet e fundit të filtrave të ajrit filtrohen kryesisht përmes elementit të filtrit. Filtri i ajrit të banjës me vaj inercial ka avantazhet e rezistencës së vogël të marrjes së ajrit, mund të përshtatet me mjedisin e punës me pluhur dhe rërë dhe ka një jetë të gjatë shërbimi.

Megjithatë, ky lloj filtri ajri ka efikasitet të ulët të filtrimit, peshë të rëndë, kosto të lartë dhe mirëmbajtje të papërshtatshme, dhe është eliminuar gradualisht në motorët e automobilave. Elementi i filtrit të filtrit të ajrit të thatë prej letre është bërë nga letër filtri mikroporoze e trajtuar me rrëshirë. Letra e filtrit është poroze, e lirshme, e palosur, ka një forcë të caktuar mekanike dhe rezistencë ndaj ujit, dhe ka avantazhet e efikasitetit të lartë të filtrimit, strukturës së thjeshtë, peshës së lehtë dhe kostos së ulët. Ka avantazhet e kostos së ulët dhe mirëmbajtjes së përshtatshme, etj. Është filtri ajri më i përdorur për automobila aktualisht.

Elementi i filtrit poliuretani Elementi i filtrit të filtrit të ajrit është bërë nga poliuretani i butë, poroz, në formë sfungjeri me kapacitet të fortë absorbues. Ky filtër ajri ka avantazhet e një filtri ajri të thatë letre, por ka forcë të ulët mekanike dhe përdoret në motorët e makinave. përdoret më gjerësisht. Disavantazhi i dy filtrave të fundit të ajrit është se ata kanë një jetëgjatësi më të shkurtër dhe nuk janë të besueshëm në punën në kushte të vështira mjedisore.

Përshkrimi i produktit

QSNR.	SK-1061
REFERENCA KRYQ	KOBELCO SK55
MOTORRI	KATO HD307/308
MJETET	KASTE CX55/CX58
OD MË E MADHE	173 (MM)
DIAMETRI I BRENDSHËM	72 (MM)
LARTËSIA E PËRGJITHSHME	247 (MM)