Qendra e produkteve

Filtrat hidraulikë në përgjithësi përfshijnë filtrat e ajrit, filtrat e vajit dhe filtrat e karburantit, të njohur edhe si "tre filtra". Filtri i ajrit ndodhet në sistemin e marrjes së motorit dhe është një bashkim i një ose disa komponentëve të filtrit që pastrojnë ajrin. Funksioni i tij kryesor është të filtrojë papastërtitë e dëmshme në ajër që do të hyjnë në cilindër për të zvogëluar konsumin e hershëm të cilindrit, pistonit, unazës së pistonit, valvulës dhe sediljes së valvulës; filtri i vajit ndodhet në sistemin e lubrifikimit të motorit.

Kërkesat teknike të filtrit hidraulik:

(1) Materiali special i filtrit duhet të ketë një forcë të caktuar mekanike për të siguruar që nuk do të dëmtohet nga presioni hidraulik nën një presion të caktuar pune.

(2) Në një temperaturë specifike pune, duhet të mbajë performancë të qëndrueshme dhe të jetë mjaft e qëndrueshme.

(3) Ka aftësi të mirë kundër korrozionit.

(4) Struktura është sa më e thjeshtë dhe madhësia është kompakte.

(5) Lehtë për t'u pastruar dhe mirëmbajtur, lehtë për të zëvendësuar elementin e filtrit.

(6) Kosto e ulët. Parimi i punës së filtrit hidraulik: vaji hidraulik hyn në tubacionin e filtrit nga ana e majtë, rrjedh nga elementi i filtrit të jashtëm në elementin e brendshëm të filtrit dhe më pas rrjedh nga priza. Kur elementi i filtrit të jashtëm bllokohet, presioni rritet për të arritur presionin e hapjes së valvulës së sigurisë dhe vaji hyn në elementin e brendshëm të filtrit përmes valvulës së sigurisë dhe më pas rrjedh nga priza. Saktësia e elementit të filtrit të jashtëm është më e lartë se ajo e elementit të filtrit të brendshëm, dhe elementi i brendshëm i filtrit është një filtër i trashë.

Arsyet dhe metodat e zgjidhjes së problemeve për fenomenin jonormal të cilindrit hidraulik të filtrit hidraulik janë si më poshtë:

1) Ajri hyn në cilindër. Kërkon shkarkime shtesë ose cilindra hidraulikë për të lëvizur shpejt me goditje maksimale për të detyruar ajrin të dalë.

2) Unaza mbyllëse e kapakut fundor të cilindrit hidraulik është shumë e ngushtë ose shumë e lirshme. Grumbullimi duhet të rregullohet për të siguruar një vulosje të duhur për të siguruar që shufra e pistonit të mund të tërhiqet pa probleme me dorën përpara dhe mbrapa pa rrjedhje.

3) Koaksialiteti midis pistonit dhe shufrës së pistonit nuk është i mirë. duhet korrigjuar dhe rregulluar.

4) Kur cilindri hidraulik nuk është paralel me shiritin udhëzues pas instalimit, ai duhet të rregullohet ose riinstalohet në kohë.

Kur shufra e pistonit është e përkulur, shufra e pistonit duhet të korrigjohet.